MT Helmets
MT Thunder 4 SV
Integral sport-turismo de MT con homologación ECE 22.06, calota HIRP, visera solar y alojamiento UCS para intercom. Unos 1500 g y gama de entrada.
Muy buenoNota de nuestro análisis
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Ventajas
- Homologación ECE 22.06 y DOT
- Alojamiento UCS para el intercom MT Rider Sync (Midland)
- Unos 1500 g con visera solar
- Acolchados de extracción rápida en caso de accidente
- Pantalla Pinlock que se cambia sin herramientas
Inconvenientes
- Sin pruebas independientes de ruido publicadas
- Solo dos tamaños de calota para siete tallas
- La ficha de Amazon mezcla referencias y pesos
- La integración del intercom solo aprovecha modelos UCS
Nuestro análisis
El Thunder 4 SV es el integral de sport-turismo más asequible de MT Helmets, la marca española, y la cuarta generación de un casco que se vende mucho en España. Esta versión se actualizó a la norma ECE 22.06 y además tiene homologación DOT. Lo que lo distingue de otros integrales de su gama es el alojamiento para intercom: trae preinstalación UCS (Universal Communications System), un hueco estandarizado donde encaja el MT Rider Sync, desarrollado con Midland, sin pegar soportes por fuera.
La calota es de HIRP, un polímero termoplástico de alta resistencia, en dos tamaños (XS-M y L-3XL). El peso que dan la mayoría de fichas es de 1500 g ±50 g, el más bajo de los integrales de esta comparativa junto con el HJC i70, aunque alguna tienda británica lo sube a 1600 g. Incluye visera solar interna, pantalla preparada para Pinlock que se cambia sin herramientas, ventilación delantera y trasera con alerón, y un interior hipoalergénico, desmontable y lavable. Los acolchados de las mejillas se pueden extraer rápido en caso de accidente, lo que facilita el trabajo de los servicios de emergencia.
Los puntos flojos tienen que ver sobre todo con la información disponible. No hay pruebas independientes serias que midan el ruido, y las opiniones de compradores hablan más del ajuste y el acabado (muy bien valorados) que del aislamiento acústico. Con dos calotas para siete tallas, en las tallas de los extremos de cada calota el casco queda algo más voluminoso que el Storm II, que usa tres. La ficha de Amazon mezcla referencias y pesos, así que comprueba bien talla y color antes de comprar. Y el intercom UCS solo es una ventaja si compras uno compatible: con un Cardo o un Sena tendrás que montarlo como en cualquier otro casco.
La garantía que anuncia la ficha de Amazon es de tres años, más que los dos o uno habituales en esta gama. MT tiene red de distribución amplia en España, lo que facilita encontrar recambios como pantallas o láminas Pinlock.
Es una muy buena opción si buscas un integral ligero con norma 22.06 y quieres montar un intercom de forma limpia, o si eres de los que prefieren probarse el casco en una tienda cercana antes de comprar online: es fácil encontrarlo en tiendas de moto. Si el número de calotas te importa para un ajuste fino, el LS2 Storm II tiene tres. Y si tu cabeza está entre dos tallas, pruébate ambas: con dos calotas, la diferencia de volumen entre la M y la L es notable.