Shark
Shark Evo-GT
Modular con mentonera de 180°, unos 1650 g y sistema EasyFit para gafas. Está homologado ECE 22.05 P/J, no 22.06: legal, pero con la norma anterior.
Muy buenoNota de nuestro análisis
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Ventajas
- Mentonera que gira 180° y queda en la nuca
- Sistema EasyFit para meter las gafas con el casco puesto
- Unos 1650 g en talla M según el fabricante
- Pinlock 120 Max Vision incluido de serie
- Doble certificación P/J para circular abierto
Inconvenientes
- Homologado ECE 22.05, no con la norma 22.06 más exigente
- Tallas solo hasta la XL en la mayoría de acabados
- Opiniones divididas sobre el ruido en autovía
- Intercom Sharktooth Prime descatalogado en muchas tiendas
Nuestro análisis
El Evo-GT llegó en 2020 para sustituir al Evo-One 2 y comparte con él la idea que hizo famosa a esta familia de Shark: la mentonera gira 180° y se aloja en la nuca, de modo que el casco pasa de integral a jet sin quedarse con la pieza delantera colgando sobre la frente. Respecto a su antecesor, Shark trabajó la aerodinámica para reducir ruido y añadió el sistema EasyFit, unos canales en el interior para meter las patillas de las gafas sin quitarte el casco.
Antes de seguir, lo más importante: este modelo está homologado ECE 22.05 P/J, no ECE 22.06. Así lo indican la ficha de Amazon de esta referencia y las tiendas especializadas, y no hemos encontrado ninguna versión del Evo-GT certificada con la norma nueva. Sigue siendo legal usarlo en España y ofrece una protección real, pero la 22.06 es más exigente: añade impactos a distintas velocidades, pruebas de impacto rotacional y comprobación de accesorios como la visera solar. A igualdad de uso, si puedes elegir, un casco 22.06 de esta comparativa es mejor apuesta.
En lo demás, la ficha es buena. Pesa unos 1650 g ±50 g en talla M según Shark, menos que el HJC i100 y parecido al Nolan N100-6. La calota es de termoplástico inyectado en dos tamaños, con tallas de la XS a la XL (algunos acabados llegan a una XXL que la marca llama King Size). Trae lámina Pinlock 120 Max Vision de serie, visera solar interna, cierre de mentonera con bloqueo V-Tech y EPS de doble densidad. Está preparado para el Sharktooth, el intercom propio de Shark, que se aloja en el casco; el Sharktooth Prime ya está descatalogado en varias tiendas, así que revisa qué versión está disponible antes de contar con él. Existe una variante posterior con N-Com integrado, que es otro producto.
En las opiniones de compradores el ruido divide: hay quien lo encuentra silencioso para un modular y quien lo considera ruidoso en autovía. El peso tampoco convence a todos. Y el tallaje se queda corto para cabezas grandes, porque la XL es el tope en la mayoría de colores.
Tiene sentido si llevas gafas graduadas, usas mucho el modo jet y lo encuentras en buenas condiciones, sabiendo que compras un diseño con la norma anterior. Si quieres la misma mentonera de 180° con homologación 22.06, el LS2 Advant X es más ligero y el HJC i100 es una opción de gama media. Pruébate la talla antes de decidir: con solo dos calotas, el ajuste en las tallas extremas de cada una cambia bastante.