Shark Ridill 2

Nuestro análisis

El Ridill 2 es el integral más asequible de Shark y la renovación del Ridill original, que se vendió mucho como primer casco. La versión 2 llegó con la homologación ECE 22.06 y con una visera solar interna, un detalle que no siempre aparece en esta gama de precio. Su rival directo es el LS2 Storm II: los dos cubren lo mismo (casco de entrada, norma nueva y visera solar), pero el Ridill 2 pesa algo menos y el Storm II tiene una calota más y la lámina Pinlock en la caja.

El peso es su principal argumento. Shark anuncia 1470 g ±50 g y Visordown pesó su unidad en 1474 g, prácticamente lo mismo, y apenas 57 g más que el Shark Aeron GP de carbono. La calota es de policarbonato inyectado Lexan, en dos tamaños que cubren las tallas de la XS (53-54 cm) a la XXL (63-64 cm). Visordown destaca el ajuste, firme sin apretar las mejillas, la abertura amplia para ponérselo y quitárselo, una pantalla óptica sin distorsiones que se desmonta sin herramientas y un cierre que se maneja bien con guantes. Para el intercom, figura en las listas de compatibles de los Sena for Shark y del Sharktooth 4.

Tiene limitaciones propias de su gama. La lámina Pinlock 70 no viene incluida y, sin ella, Visordown notó que la pantalla se empañaba con las tomas cerradas y respirando fuerte. La visera solar no cubre toda la línea de visión y también puede empañarse con frío o lluvia. La ventilación tiene tres tomas regulables y dos extractores, y la de la mentonera manda el aire más a la pantalla que a la cara. En autovía hay algo de turbulencia, más notable en motos con carenado, y aunque la calota lisa es silenciosa para lo que cuesta, en viajes largos conviene llevar tapones.

Hay otro detalle que afecta a quien tiene la cabeza pequeña: con solo dos calotas, en las tallas bajas de cada una el casco queda grande por fuera. Algún comprador comenta que la calota resulta voluminosa para la talla. Y el cierre es micrométrico, cómodo, aunque algunos prefieren la doble D.

Es una buena compra si quieres un integral ligero con norma 22.06 y visera solar para empezar a viajar o como casco del pasajero, sin gastar mucho. Si prefieres que venga todo en la caja y un ajuste más compacto, el LS2 Storm II tiene tres calotas y Pinlock de serie. Si tu prioridad es ser visto, su hermano Skwal i3 añade luces LED y de freno. En cualquier caso, pruébate la talla y, si puedes, compra la lámina Pinlock a la vez: con ella desaparece su principal queja.