TomTom
TomTom Rider 550
GPS de moto de 4,3" con mapas del mundo actualizables por Wi-Fi y rutas con curvas configurables. Una alternativa sencilla a Garmin, aunque ya veterana.
CorrectoNota de nuestro análisis
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Ventajas
- Rutas con curvas y desnivel configurables en tres niveles, también circulares
- Mapas del mundo y radares actualizables gratis por Wi-Fi
- Navega sin móvil ni cobertura
- IPX7 y hasta 6 h de batería, según el fabricante
- Lee mensajes y avisos de llamada por el intercomunicador
Inconvenientes
- Pantalla pequeña y de baja resolución: 4,3" y 480 x 272 píxeles
- Se lee peor a pleno sol que los zūmo
- Modelo de 2018 con software que apenas evoluciona
- No controla la música del móvil
Nuestro análisis
El TomTom Rider 550 es el navegador de moto más conocido de TomTom y la principal alternativa a los zūmo de Garmin. Salió en 2018 y su planteamiento es sencillo: un GPS dedicado, estanco, con mapas del mundo entero y una interfaz clara que distrae poco. Como los Garmin, navega sin depender del móvil ni de la cobertura, algo que no ofrecen las pantallas CarPlay.
Su función más valorada en los análisis es la de rutas con curvas: eliges cuántas curvas y cuánto desnivel quieres, en tres niveles cada uno, y el aparato construye la ruta, incluso circular para volver al punto de partida. Los moteros que lo han analizado coinciden en que acierta al buscar buenas carreteras. Los mapas del mundo, las actualizaciones de mapas y de radares son gratuitos mientras TomTom dé soporte al aparato, y se descargan por Wi-Fi. La barra lateral muestra lo que viene en los próximos kilómetros, incluidas gasolineras, y la sincronización con MyDrive permite preparar rutas en el ordenador o el móvil e importar archivos GPX. Tiene certificación IPX7 y una batería de hasta 6 horas según el fabricante.
Conectado al móvil, lee en voz alta mensajes y avisos de llamada a través del intercomunicador, y da acceso a Siri o al asistente de Google. La pantalla táctil funciona con guantes finos si activas el modo correspondiente.
El paso del tiempo es su principal problema. La pantalla de 4,3 pulgadas y 480 x 272 píxeles se queda pequeña y con poca resolución frente a los 5,5 y 6 pulgadas de los zūmo XT y XT2, y algún análisis señala que el sol directo la lava y que los botones y textos pequeños cuestan de leer. También se han descrito toques fantasma con lluvia según cómo esté montado, pantalla que gira sola a velocidad (se puede bloquear) y un cable del soporte con los extremos pelados, sin terminales. Algunas funciones con el iPhone han fallado con ciertas versiones de iOS, y no controla la música del móvil. Al ser un modelo de 2018, su software apenas evoluciona.
Es para quien quiere un GPS dedicado sencillo, con mapas del mundo, y valora sobre todo que le proponga carreteras con curvas para salidas de fin de semana. Si lo vas a usar para viajes largos y quieres una pantalla grande y un software al día, el Garmin zūmo XT o el XT2 son mejores compras. Si ya navegas con el móvil, una pantalla CarPlay como la Carpuride W502 te da una pantalla más grande con tus apps de siempre.